Навигационная деятельность без терминов и определений.

Известный эксперт в области правоприменения навигационно-информационных технологий, ведущий специалист по нормативному обеспечению Ассоциации «ГЛОНСС/ГНСС-Форум», Константин Рейтор рассказал в интервью журналу «Вестник ГЛОНАСС» о проведенной экспертизе проекта федерального закона о внесении изменений в федеральный закон «О навигационной деятельности», разработанного Министерством транспорта РФ, а также о своих выводах в отношении подготовки разрабатываемых законопроектов.

Подробнее...

Мусоровозы в России снабдят датчиками ГЛОНАСС

Минстрой России предлагает подключить мусоровозы к системе ГЛОНАСС, чтобы отслеживать маршруты их движения. Как пишет газета «Известия», соответствующие поправки министерство разработало к ФЗ-89 «Об отходах производства и потребления».

По данным издания, ведомство предлагает установить новые технические требования по работе с мусором. Помимо подключения к ГЛОНАСС, на полигонах предлагается установить несколько новых контрольно-измерительных приборов - камеры, весы и рамки для контроля радиации. Короткая ссылка: vestnik-glonass.ru/~69UUE

Канадские учёные придумали технологию отслеживания пишущих SMS водителей

Канадские учёные научили автомобили «понимать», когда водитель пишет SMS или по другой причине отвлекается от дороги, сообщает сайт университета Ватерлоо.

Компьютерный алгоритм на основе искусственного интеллекта анализирует данные с камер, расположенных внутри салона. На основе вычислений, система принимает решение, соответствуют ли движения рук водителя управлению автомобилем или же человек отвлечён на смартфон.

Электроника также учитывает положение головы человека и способна распознавать ситуации, когда водитель говорит по телефону или отвлёкся на заднее сиденье. В алгоритме системы заложены предупреждающие сигналы для привлечения внимания водителя и возможность в случае экстренной ситуации отдать команды системам автопилота или активной безопасности для предотвращения ДТП.

Также силами специалистов Centre for Pattern Analysis and Machine Intelligence (CPAMI) канадского университета был разработан другой алгоритм контроля за вниманием водителя. В нём фиксируются не только указанные датчики, но и контроль физиологических показателей организма, таких как скорость мигания глаз, размер зрачка и вариабельность сердечного ритма.

Информация об изменении цен.

Уважаемые клиенты, мы благодарим Вас за многолетнее сотрудничество с нашей компанией. Желая развитие Вашему бизнесу, мы в этом году предложили несколько новых решений: безопасное и экономичное вождение, усовершенствованный отчет о контроле спецтехники, контроль работы ТС через OBD модуль (информация с CAN шины), диспетчеризация и многое другое.

Мы, учитывая проблемы экономики, которые отражаются, в том числе и на Вас, в течение последних пяти лет не меняли цены на наши работы. Но, цены комплектующих и расходных материалов меняются и, к сожалению, не в сторону уменьшения. Кроме того,

требования технического регламента ужесточились, и дешевые материалы, мы просто не имеем права использовать при производстве работ.

Поэтому, ООО С-Телеком информирует Вас о повышении цен на сервисные работы на 15 процентов.

Вместе с тем, сообщаем, что ВСЕ предприятия, которые имели скидку на оборудование и на работы – эти скидки сохранят.

С Уважением, генеральный директор Борис Шипило.

За использование радар-детекторов могут начать наказывать!

Стремясь избежать кары хотя бы за самое частое нарушение — превышение скорости — многие незадачливые автотуристы в Европу берут с собой радар-детекторы.

Действительно, в части стран это оправдано. Так, использование подобного рода приборов приветствуют власти Албании, Болгарии, Боснии и Герцеговины, Великобритании, Исландии, Мальты, Сербии, Чехии. Из бывших союзных республик к радар-детекторам лояльно относятся в Белоруссии, Литве, Молдавии и на Украине.

Подробнее...

Росаккредитация создала дискриминационные условия при внедрении «ЭРА-ГЛОНАСС».

26 июля 2017 года ФАС России выдала предупреждение Росаккредитации об устранении признаков нарушения антимонопольного законодательства.

Ранее в ФАС России поступили многочисленные обращения граждан и организаций с жалобами на действия Росаккредитации, АО «ГЛОНАСС» и его агентов ООО «Сумотори-Авто», ООО «Волтон Менеджмент Рус».

1 января 2017 года вступили в силу изменения в Федеральный закон «О Государственной автоматизированной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС». Теперь все ввозимые на территорию Российской Федерации автомобили (в том числе подержанные) должны оснащаться устройствами вызова экстренных оперативных служб.

Подробнее...

Уважаемый Клиент!

Настоящим ЗАО «Джи Ти Эн Ти» сообщает об изменении с 01 августа 2017 года порядка расчетов за услуги подвижной спутниковой радиосвязи при отсутствии активности абонентов, повлекшей списание средств с лицевого счета за пользование услугами связи (платные звонки, SMS, передача данных) в течение 1095 календарных дней подряд при условии достижения порога отключения. Подробнее 

Стала доступна новая прошивка HT17001 для спутниковых телефонов Iridium 9555, Iridium Extreme (9575) и Iridium Extreme (9575) PTT.

В конце апреля 2017 года компания Iridium (Иридиум) известила о выходе в свет новой версии прошивки (Firmware) для мобильных спутниковых телефонов Iridium 9555, Iridium Extreme (9575) и Iridium Extreme (9575) PTT.

На первый взгляд улучшения не так существенны, но есть кое-что, заслуживающее внимания. Особенно это относится к владельцам Iridium Extreme и Irirdium Extreme PTT. По утверждениям оператора наконец то исправлена ошибка работы красной кнопки SOS. И это очень важно.

Подробнее...

Новое решение – Определение погрузки на эвакуатор

Наверняка, каждому автовладельцу хотя бы раз приходилось сталкиваться с такой неприятной ситуацией, как эвакуация транспортного средства.

Неприятна эта ситуация по многим причинам: от штрафа до возможности повредить транспортное средство при транспортировке. Чтобы вызволить автомобиль с территории штрафстоянки, водитель тратит немало времени, нервов и финансовых ресурсов.

Своевременное оповещение об эвакуации ТС поможет вовремя прибыть к месту погрузки автомобиля и избежать многих проблем, так как в соответствии с текущим законодательством эвакуация в присутствии водителя запрещена.

Подробнее...

Обновлено решение «Контроль топливозаправщиков».

Теперь в нем применяется новый сценарий работы с модулем мониторинга МТ-700 ENT и устройством идентификации водителей DriverID. Напомним, что ранее решение «Контроль топливозаправщиков» работало с модулем МТ-600 PRO, платой расширения и RFID-считывателем стороннего производства. С течением времени терминалы серии МТ-600 перестали поддерживаться. А в случае с использованием сторонних устройств всегда есть риск, что их перестанут выпускать в нужной конфигурации.

Что принципиально изменилось? За последний год собственная линейка оборудования ГК «СКАУТ» пополнилась новыми приборами. Мы выпустили терминал МТ-700 в исполнении ENT и устройство идентификации водителей DriverID. В результате тестирования мы убедились в их работоспособности в составе решения «Контроль топливозаправщиков», доработали сценарий использования и изменили схему монтажа.

Подробнее...

New! Устройство идентификации водителя DriverID.

Устройство идентификации DriverID представляет собой бесконтактный считыватель смарт-карт для защищенной идентификации водителя, оператора топливораздачи и оператора погрузчика. В устройстве используется защищенный протокол Mifare, благодаря которому карточки идентификации не подделать и не клонировать.

Предназначен для:

• идентификации водителей на ТС;
• блокировки стартера ТС.

Используется в решении «Контроль топливозаправщиков». Также DriverID можно использовать дополнительно в других готовых решениях.

Устройство идентификации DriverID выпускается в двух вариантах:

• В качестве ключей идентификации могут быть использованы разные метки (Смарт-карты), от карточек и брелков, до браслетов и наклеек. 
• Специальное исполнение DriverID для установки под переднюю панель салона ТС (на фото светодиод находится за термоусадкой). 
  
                                                                                            

Новое решение ПО Скаут "Экономичное вождение"

«Экономичное вождение» - это продукт, который позволит клиенту выявить слабые места в вождении и использовании транспортных средств водителями, выработать у них привычку соблюдать принципы экономичного вождения и, тем самым, снизить расходы на содержание и обслуживание своего автопарка.

Кому интересно:

• Владельцы легковых и грузовых автопарков;
• Транспортно-логистические компании;
• Курьерские службы;

Почему интересно:

Сейчас уже ни для кого не секрет, что расход топлива и срок службы автомобиля напрямую зависят от поведения водителя за рулем. Внедрение данного решения позволит:

• Сократить расходы на ГСМ и ТО;
• Повысить остаточную стоимость ТС; 
• Сократить выброс токсичных веществ в окружающую среду.

 Подробнее