Звонки и интернет, где нет связи. 25 лет нестандартных решений «С-Телекома»

Печать

Фразой «25 лет нестандартных решений» легко описать историю и философию компании «С-Телеком». Одной из первых она начала продвигать в Забайкалье спутниковую связь, которая незаменима там, где не ловит мобильный. Одной из первых она внедрила удалённый мониторинг коммерческого транспорта. А когда оказалось, что полученные данные не передать без сотовой связи, придумала свой вариант для отдалённых регионов. О технологиях, истории и инновациях «С-Телекома» – в специальном тексте к юбилею компании.

 

От транкинговой связи к спутниковой – доступной всегда и везде
Проще и прибыльнее всего в 90-е было заниматься торговлей. В то время надбавка к цене товара при перепродаже могла составлять до 400%, и даже при таких показателях находился свой покупатель. Можно было торговать только металлическими крышками для банок и делать это успешно.
И Борис Шипило тоже был владельцем магазина. Правда, всего полгода. Потому что инженеру не была интересна торговля – его гораздо больше заинтересовала новая технология спутниковой связи, которую только-только начинала внедрять в нашей стране одна российско-американская компания. Так в 1994 году появилась компания «Забтелеком».
В то время компания, в основном, занималась транкинговой связью. С большим и не слишком удобными транкинговыми телефонами тогда ходили почти все – чиновники, знаменитости, бизнесмены и бандиты – ведь просто-напросто в крае ещё не было полноценной мобильной связи. Когда же она появилась, компания полностью переориентировалась на спутниковые решения.
 
 
Несмотря на то, что сотовые операторы довольно быстро охватили основные населённые пункты края, в Забайкалье остаётся очень много мест, где нет вообще никакой связи. Отдалённые, в том числе северные районы, зоны заготовки леса и различные горнодобывающие предприятия предполагают тысячи абонентов – рыбаков, охотников и туристов, золотодобытчиков и лесозаготовителей. И тогда уже совсем не удивительными кажутся следующие факты: с 2014 года «С-Телеком» входил в тройку лидеров российского рынка, сейчас находится на четвёртом месте в стране по продажам и активации спутниковых телефонов, а общее число пользователей превышает 8 тысяч.
 
 
Компания работает с крупнейшими операторами спутниковой связи: самым распространённым – Iridium, самым старым – Inmarsat, одним из самых перспективных – GTNT Thuraya. На последнего приходятся 9 из 10 продаваемых телефонов, а сам «С-Телеком» стал дилером года у этого оператора.
Параллельно с этим компания уже много лет развивает направление спутникового интернета, одинаково востребованное и среди физических лиц, и среди организаций. По продажам оборудования для спутниковой передачи данных «С-Телеком» входит в топ-3 по всей Сибири, а у оператора «РТКомм» является платиновым дилером. И это, в том числе, помогает успешно заниматься другими направлениями, о которых мы расскажем дальше.
 
Как снизить расходы транспорта? – Контролировать каждого водителя.
При переходе на спутниковую связь Борис Шипило понимал, что это достаточно узкая сфера. Поэтому с 2004 года было решено развивать ещё одну новую для Забайкалья услугу – GPS/ГЛОНАСС-мониторинг транспорта.
 
Если в 2000-х задачей было просто видеть, где находится автомобиль, то спустя 10 лет появилось новое оборудование, которое показывает не только авто, но и уровень его топлива. Потом стало возможным отслеживать стиль вождения водителя, определять превышение скорости, резкие торможения и повороты. Качество и возможности нашего оборудования улучшаются и сейчас, ведь мы с 2009 года работаем с питерской компанией «Скаут», которая входит в лидеры российского рынка. Мы – её представители в Забайкальском крае, Республике Бурятия и Иркутской области.
Борис Шипило, генеральный директор
 
 
 
Это сейчас в большинстве крупных компаний края водители привыкли к тому, что все их перемещения контролируются, а автомобиль и, особенно, топливо в нём – собственность предприятия. Но ещё 10 лет назад были нередки случаи саботажа со стороны работников.
 
Почти все «фишки», которые используют водители, нам известны. Причём мы даже знаем, в каких городах и районах что делают. Где-то выводят из строя глушилками, а кто-то разбивает датчики, выдирает провода или разбивает «голову» датчика уровня топлива – мол, камень при погрузке упал.
Борис Шипило, генеральный директор
 
Но и производители оборудования не отстают: со временем им стали известны почти все ухищрения. Так, например, появились беспроводные взрывозащищённые датчики, к которым нельзя несанкционированно подключиться или взломать их. А настраивается оборудование по Bluetooth с помощью смартфона.
 
 
Зачем всё это нужно? Ответ простой – экономия. Мониторинг помогает избежать кражи топлива и «левых» рейсов, дисциплинирует водителя. Как результат – средняя экономия топлива достигает 35%, а на дорожной технике – поражающих 80%.
Мониторинг предполагает, что из любой точки мира, где есть интернет, сможете узнать интересующую вас информацию о транспорте. Но что делать, если машины работают там, где нет обычного интернета и сотовой связи? Где-нибудь на севере Забайкалья, в глухой тайге или в горах. Несколько лет назад специалисты «С-Телекома» задались этим вопросом и создали решение, сочетающее в себе возможности передового оборудования для мониторинга и спутниковую передачу данных.
 
Обычно данные с каждой машины передаются по сотовой сети. В схеме «С-Телекома» данные передаются с каждой машины на специальный хаб по Wi-Fi, а оттуда отправляются на сервер по спутниковому интернету. Так машины могут работать без постоянного подключения к сети. И то, что компания много лет работает в этой сфере, помогает в каждом случае подобрать наиболее выгодный тариф – часто при малом объёме данных выгоднее один, при большом – другой.
 
Мы практически стали пионерами в вопросах передачи данных от авто вне зоны сотовой сети. Сейчас подобные технологии предлагают многие компании по всей России, но когда мы обзвонили большинство из них, оказалось, что самое большое количество подключенных таким образом автомобилей – пять. У нас на сегодня их больше сотни.
Борис Шипило, генеральный директор
 
Следующим этапом в 2019 году стал видеомониторинг, при котором одна камера снимает пространство перед машиной, вторая – сзади, и ещё две – внутри кабины. Оборудование для такого технического решения компания «Скаут» представила весной, и уже в мае «С-Телеком» провёл первую успешную установку.
 
Безопасное вождение под надзором компьютера.
 
Ранее мы говорили о том что, технические решения могут даже отслеживать поведение водителя. Резкие разгоны и торможения, повороты, превышение скорости и даже удары по подвеске вследствие неаккуратной езды – система «Безопасное вождение» одновременно фиксирует и анализирует несколько показателей. Во-первых, чтобы предупредить самого водителя о неправильном вождении: так, при превышении скорости появляется звуковой сигнал. Во-вторых, данные передаются владельцу транспортного средства – таксопарку, автобусному парку или просто родителям, разрешающим ребёнку пользоваться машиной.
 
Когда происходит авария, это помогает построить схему, узнать, какой силы был удар, какой была скорость. Данные могут быть полезны в суде и доказать невиновность. На западе подобные системы используются страховыми компаниями, чтобы делать скидки аккуратным водителям. Пока, к сожалению в России, это развито слабо, но страховщики уделяют телематике всё больше внимания.
Борис Шипило, генеральный директор
 
 
Новинка: контроль дизельных электростанций.
 
Во многих посёлках Забайкальского края и Республики Бурятия есть удалённые сёла, посёлки и деревни, в которых электричество дают дизельные электростанции. Новое решение «С-Телекома», внедрённое в 2019 году, позволяет следить за всеми ключевыми параметрами работы станции удалённо, так же, как и в случае с автомобилями – через интернет.
 
 
 
Собственникам важно знать фактическое потребление топлива, фактическое потребление и выработку электричества, время работы, пиковую мощность, момент наибольшей и наименьшей нагрузки на электростанцию. Если раньше для этого было нужно выезжать на место, то сейчас достаточно открыть программу, чтобы понять, работает ли генератор на износ или в нормальном режиме. Имея на руках все данные, можно сделать выводы об эффективности и подобрать оптимальный режим работы или набор оборудования – а это снова сэкономленные деньги. Причём немалые, ведь речь не только о топливных расходах, но и о долговечности механизмов в целом.
 
«Опыт очень важен. Поэтому выбирают нас»
Компания работает в сфере современных технологий связи и мониторинга уже четверть века, и это было бы невозможно без команды профессионалов. Из-за того, что география клиентов очень обширна, у «С-Телекома» есть специалисты в Краснокаменске, Газимурском Заводе, Алек-Заводе, Красночикойском, Каларском, Кыринском и Дульдургинском районах края. Они всегда готовы обслужить оборудование, поставить спутниковую станцию и провести сервисные работы. Ведь для корпоративных клиентов даже час промедления может обернуться большими расходами.
 
 
 
 
 

Спутниковый интернет от 9 900,00 рублей.

Печать

Компания «С-Телеком» запустила новую акцию, благодаря которой сейчас можно приобрести комплект для доступа к спутниковому интернету всего за четверть цены – за 9 900 рублей вместо 39 900 рублей.

«Высокоскоростной спутниковый интернет от «С-Телеком» – это возможность выходить в сеть, всегда быть в курсе событий и оставаться на связи с удалёнными офисами, близкими и друзьями из любых удалённых уголков края. Скорость соединения достигает 45 мегабит в секунду, чего достаточно и для комфортной работы, и для развлечений»

Спутниковое подключение – оптимальный вариант для организации резервных каналов связи. Доступ через спутник поможет обеспечить постоянную связь и пребывание в сети даже в случае неполадок по другим каналам, что особенно критично для некоторых предприятий, организаций и объектов.

Мы не только продаём оборудование, но и устанавливаем его по всему Забайкальскому краю, а также предлагаем несколько выгодных тарифных планов для физических и юридических лиц с разными потребностями в трафике и услугах.

Акционная цена действует только на комплект оборудования, установка оплачивается отдельно.

Технический осмотр как инструмент контроля факта оснащенности ТС тахографами.

Печать

1 ноября 2019 года в тахографической сфере становится знаковой датой.

Именно с 1 ноября, согласно новой редакции 196-ФЗ, физические лица, эксплуатирующие автобусы и ТС, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5т, обязаны иметь на борту тахограф и соблюдать нормы времени управления ТС и отдыха.

С 1 ноября ожидается вступление в силу новых редакций приказов Минтранса 36 и 273, измененных с учетом требований к физическим лицам, но пока еще даже не опубликованных.

С 1 ноября планируется введение в ПДД самих норм времени управления ТС и отдыха, которыми смогут руководствоваться частные лица и которые, опять же, пока не приняли вид официального документа.

С 1 ноября существенно меняется статья 11.23 КоАП. В частности, появляется ответственность у индивидуальных предпринимателей и юридических лиц как за отсутствие тахографа и нарушение требований к использованию тахографа, так и за нарушение режима труда и отдыха в части, касающейся времени управления ТС. Меняются и некоторые другие статьи КоАП, по которым ранее можно было привлечь за нарушения в сфере тахографического контроля, в зависимости от точки зрения инспектора. Теперь выпуск автобуса без тахографа или нарушение водителем автобуса режима труда и отдыха можно будет квалифицировать только по статье 11.23, но не как грубое нарушение лицензионных требований (до 1 ноября именно за грубое нарушение и привлекают по ст 14.1.2 ч4). Статья 11.23 исключается и из нарушений правил обеспечения безопасности перевозок, утв. приказом Минтранса России от 15 января 2014 г. № 7, которые предусмотрены статьей 12.31.1 ч 6. Кроме того, отсутствие тахографа не будет являться поводом для штрафа по статье 12.31 ч 2, за выпуск на линию ТС, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация, или переоборудованного без соответствующего разрешения.

Подробнее...

Ситуация с обновлением GPS.

Печать

Спутники системы GPS III SV01 и SV02 сейчас находятся на орбите. Тем временем на производственной линии на заводе Lockheed Martin недалеко от Денвера продолжается строительство новых спутников.

Джонатан Колдуэлл, вице-президент Lockheed Martin Space по навигационным системам, представил агентству GPS World обновлённую версию всего семейства GPS III.

SV01. Первый спутник GPS III находится в состоянии ожидания готовности 2SOPS (Вторая эскадрилья космических операций) принять транспортное средство в систему для оперативной проверки. Передача, как ожидается, состоится в конце этого года. В июле спутник завершил орбитальные испытания.

«Мы находимся в процессе подготовки экипажей 2SOPS для управления аппаратом GPS III, - сказал Колдуэлл. - К концу этого года они смогут взять SV01 в созвездие и начать управлять им как живым, правильно установленным аппаратом».

Подробнее...

Тестирование европейской «ЭРА-ГЛОНАСС» следующего поколения переносится на неопределённый срок.

Печать

Седьмой Testfest в Малаге, на котором должна была тестироваться система eCall (европейская система автоматического оповещения о дорожных происшествиях на автотранспорте) нового поколения (NG eCall), назначенный на конец этого года, по техническим причинам откладывается на неопределённое время.

Организаторы – Ertico-ITS Europe и ETS (Европейский институт телекоммуникационных стандартов) объявили о том, что временно приостановлена регистрация на это мероприятие.

Цель мероприятия – дать возможность поставщикам услуг проводить сеансы тестирования совместимости своего оборудования с NG eCall, а также с устаревшей eCall, используя описания тестов, приведенные в утверждённых руководствах.

С апреля 2018 года все европейские автомобили должны быть оснащены технологией eCall. В случае серьёзной аварии система автоматически набирает 112 – европейский номер экстренных служб.

Подробнее...

Александр Гурко: формирование нормативной базы поможет ликвидировать «зоопарк» телематических устройств.

Печать

Развитие нормативной базы и стандартизации в рамках «Автонет» поможет в ликвидации «зоопарка» телематических устройств, который наблюдается сейчас в грузовых и пассажирских автомобилях. Об этом сообщил президент некоммерческого партнерства «Содействие развитию и использованию навигационных технологий» и со-руководитель рабочей группы НТИ «Автонет» Александр Гурко.

По его словам, в России последние десять лет активно развивается рынок подключенного транспорта. 40 процентов автомобилей в России уже подключены, 12 проц имеют несколько систем на борту. Проникновение подключённости на грузовом и пассажирском транспорте достигла практически 100 процентов.

«Многие перевозчики и пассажирские парки жалуются, что даже много подключённости на борту – по 3-4 устройства с модемами, навигационными приемниками стоит на транспортном средстве. Наверное, этот вопрос надо как-то регулировать. Пока не очень получается привести в порядок этот рынок. Разрозненные системы часто себя дублируют. Надеемся, что в рамках «Автонета» и формирования нормативной базы и стандартизации мы сможем как-то этот процесс унифицировать», - сказал Гурко.

НТИ - долгосрочная межведомственная программа частно-государственного партнерства по развитию новых перспективных рынков на базе высокотехнологичных решений, которые будут определять развитие мировой и российской экономики через 10-15 лет. Целью инициативы является развитие компаний, которые в перспективе должны стать глобальными лидерами на этих рынках.

Деятельность НТИ «Автонет» нацелена на развитие услуг, систем и современных транспортных средств на основе интеллектуальных платформ, сетей и инфраструктуры в логистике людей и вещей.

Короткая ссылка: vestnik-glonass.ru/~A3foq

Водители смогут застраховать конкретную поездку через сервис «умного страхования».

Печать

В России планируют разработать мобильное приложение, через которое можно будет застраховать поездку на автомобиле по конкретному маршруту. Об этом пишет агентство городских новостей «Москва» со ссылкой на пресс-службу НТИ «Автонет».

«В ряде регионов до конца года будет создан макет сервиса «умного страхования». Будут использованы данные нескольких страховых компаний и сформирован функционал сервиса, который позволит застраховать машину из точки «А» в точку «Б» или на час. К примеру, вы выехали из Москвы в Санкт-Петербург и вы застраховали по каско свою поездку. Одну поездку! Будет приложение, вы выбираете данный пункт, страховая компания получает данные, оценивает риски. К примеру, если по платной дороге водитель поедет, то коэффициент будет ниже, если по простой, то выше», - сказал собеседник агентства.

При этом необходимо помнить, что если маршрут движения будет меняться, то клиент не сможет получить оформленную он-лайн страховку.

Подробнее...

Как сохранить цветы как можно дольше?

Печать

Этот вопрос беспокоит всех владельцев цветочных магазинов. Цветы - главный, скоропортящийся и очень требовательный к себе продукт.

 Андрица Екатерина Павловна, директор "ЦветОптТорг на Кораблестроителей, 32 к1" так отвечает на этот вопрос: «Чем дольше простоит букет дома, тем дольше он будет радовать женщину. Поэтому основной заботой работника цветочного магазина является обеспечение условий для того, чтобы цветок как можно дольше сохранялся живым и не увядал. Для выполнения этой задачи каждый цветок нужно регулярно обрезать, менять воду в вазах, а также содержать в определённом температурном диапазон. Если вы покупаете цветы в месте, где все эти условия не выполняются, то будьте уверены - вы купите "убитые" цветы, которые быстро завянут дома. Контролировать и регулярно выполнять обрезку цветов и замену воды - задача организационная. А вот контроль постоянного соблюдения температурного режима требовал технического решения».

 И оно было найдено, благодаря ГК "СКАУТ". В качестве средства контроля температуры в режиме реального времени был выбран автономный терминал СКАУТ АТ-100. Встроенный цифровой датчик температуры и GSM-модем, АТ-100 позволяет осуществлять автоматический регулярный дистанционный контроль температуры и передавать актуальное значение на сервер СКАУТ. А возможность работы от батарей снимает необходимость в профессиональном монтаже.

Полученные сервером измерения температуры проверяются и, в случае нарушения температурного режима, владельцу магазина немедленно отправляется уведомление на электронную почту.

Кроме того, перед началом следующего рабочего дня на почту приходит и отчёт о соблюдении температурного режима.

Геоданные со спутников начнут продавать.

Печать

В России впервые начнут продавать геоданные со спутников. Новый сервис, открывающий доступ к ним в том числе частным компаниям и гражданам, в ближайшее время представят "Российские космические системы" (РКС).

Заказчики смогут получать на свой компьютер или смартфон снимки и аналитические отчеты о том, как идут стройки жилых объектов и дорог, информацию о лесовырубках и появлении незаконных свалок бытовых отходов. Данные будут понятны любому потребителю. Космические снимки могут также пригодиться в качестве доказательной базы в суде, например для отстаивания прав в земельных спорах и вопросах собственности. До сих пор воспользоваться услугой могли только госструктуры по официальному запросу в "Роскосмос".

Подробнее...

OneWeb обрел коммерческого директора по России

Печать

Экс-глава российской "дочки" Inmarsat (ООО "ИСАТ Глобал Экспресс") Михаил Кайгородов стал коммерческим директором по России оператора глобальной системы широкополосного спутникового интернета OneWeb. Не исключено, что его приход позволит сдвинуть вопрос получения частот для OneWeb в России с мертвой точки.

О назначении Михаила Кайгородова на пост коммерческого директора по России OneWeb объявила вчера.

В обязанности Михаила Кайгородова будет входить работа с существующими и потенциальными партнерами и клиентами OneWeb в России. Компания отмечает, что Россия является важным рынком для OneWeb с ее обширной территорией и разнообразным ландшафтом. Представитель пресс-службы OneWeb Кэти Доуд сообщила ComNews, что Михаил Кайгородов будет выстраивать отношения и работать над разъяснением ценностного предложения OneWeb для ключевой аудитории. Он будет работать над оценкой текущей ситуации и предлагать варианты того, как OneWeb может эффективно и результативно предоставлять услуги для удовлетворения потребностей в интернет-доступе по всей стране.

Подробнее...

Законодательное закрепление провести на ТО работы кнопки «ЭРА-ГЛОНАСС» избавит рынок от «подпольных установщиков»

Печать

Закрепление на законодательном уровне обязательной проверки работоспособности кнопки на терминале «ЭРА-ГЛОНАСС» в автомобилях поможет в борьбе с «подпольными установщиками» и, как следствие, повысит безопасность водителей и пассажиров. Такое мнение в беседе с журналом «Вестник ГЛОНАСС» высказал главный конструктор акционерного общества «ГЛОНАСС» (оператор государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС») Михаил Кораблев.

«Мы говорим о том, что при покупке нового автомобиля в дилерском центре владельцу надо нажать кнопку и проверить её работу. Постоянно рассказываем, что установка подключаемых к нашей системе устройств на подержанные автомобили, ввозимые на территорию РФ, должна быть произведена нашими сертифицированными партнерами. Если необходимость проверки работы устройств вызова служб экстренного реагирования при авариях (УВЭОС) законодательно будет закреплена, то это, бесспорно, повысит безопасность водителя и пассажиров и избавит рынок от «подпольных установщиков», - пояснил Кораблев.

Подробнее...

КАЖДОЕ ПЯТОЕ СЛОВО БЕСПЛАТНО!

Печать

С 1 августа начал действовать акционный тарифный план «Золотая осень».

На сам тариф можно подключиться при условии покупки спутникового телефона Thuraya XT-Lite и активации сим-карты с 1 августа по 30 ноября 2019 г. Стоимость минуты разговора со скидкой составит 51 рубль.

Напоминаем, что при покупке телефона до 30 августа автоматически начисляется 167 подарочных минут, согласно акции «Дарим пакет минут равный 10 000 руб.»

Абоненты самостоятельно могут отслеживать баланс, пакеты минут в личном кабинете, получать оповещения о балансе, бесплатно отправлять смс-сообщения через сайт компании.

Кроме того, с 7 по 31 августа для всех абонентов Thuraya будет действовать скидка 20% на пакеты минут. Скидка действует только на территории РФ на суше при звонках на российские номера.

Связи небесные: в РФ может появиться доступный спутниковый интернет.

Печать

Британский оператор OneWeb, который с помощью технологий мобильной спутниковой связи планирует обеспечить широкополосным интернетом пользователей по всему миру, может получить доступ к работе в России.

Госкомиссия по радиочастотам (ГКРЧ) планирует рассмотреть этот вопрос на заседании в конце июля, говорится в повестке мероприятия. С документом ознакомились "Известия". Информацию подтвердили два источника, близких к комиссии. Услуги OneWeb могут быть востребованы в России, в частности, на Крайнем Севере и в других местах, по тем или иным причинам обделенных фиксированным и мобильным интернетом, считают эксперты. Ранее против выхода OneWeb в Россию выступала ФСБ. Там считали, что проект может носить разведывательный характер, а также создаст дополнительную конкуренцию российским операторам. Создание отечественных спутниковых группировок, способных в той или иной мере конкурировать с OneWeb, запланировано в начале следующего десятилетия.

Подробнее...

Copyright 2013. www.s-telecom.su | ООО "С-телеком", г.Чита, ул.Лермонтова 10, тел.355-643, 355-333