Китай официально запустил конкурента ГЛОНАСС и GPS

В Пекине 31 июля прошла торжественная церемония запуска глобальной навигационной системы Beidou-3, передает Центральное телевидение Китая.

В мероприятиях, прошедших в Доме народных собраний, принял участие председатель КНР Си Цзиньпин.

По информации Global Times, неделю назад с космодрома Сичан был запущен последний, 55-й, спутник навигационной системы. 29 июля он завершил испытания, вышел на стационарную орбиту и присоединился к сети.

Beidou-3 — навигационная китайская сеть третьего поколения, которая позиционируется как конкурент российской ГЛОНАСС и американской GPS. Предполагается, что она начнет работать по всему миру уже до конца 2020 года.

Cоздание Beidou Пекин начал в 2000 году, когда был запущен спутник первого поколения системы Beidou-1A. Сейчас на орбите находятся космические аппараты трех поколений (BDS-1, BDS-2 и BDS-3), а общее число аппаратов составляет 35. На геостационарной орбите находится пять спутников, на наклонной геосинхронной орбите — три, а еще 27 спутников — на средней околоземной орбите.

Новые "Экспрессы" увеличат пропускную способность группировки ГП КС на четверть

С кос­модро­ма Бай­ко­нур за­пуще­но два кос­ми­чес­ких ап­па­рата (КА) - "Экс­пресс-80" и "Экс­пресс-103", соз­данных по за­казу ФГУП "Кос­ми­чес­кая связь" (ГП КС). Все­го до 2030 г. ГП КС пла­ниру­ет соз­да­ние, за­пуск и ввод в экс­плуа­та­цию 12 но­вых спут­ни­ков на ге­ос­та­цио­нар­ной ор­би­те.

31 июля 2020 г. с космодрома Байконур запущены спутники "Экспресс-80" и "Экспресс-103", созданные по заказу ГП КС. Новые спутники выведены на геопереходную орбиту с последующим размещением на геостационарной орбите (ГСО) в позициях 80° и 96,5° в.д. (точка 103 будет работать как резервная). КА изготовлены российским предприятием ракетно-космической отрасли - АО "Информационные спутниковые системы" им. академика М.Ф. Решетнева", а полезную нагрузку для них поставила компания Thales Alenia Space. На борту "Экспресс-80" установлено 18 транспондеров в С-диапазоне, 20 - в Ku-диапазоне и два - в L-диапазоне. "Экспресс-103" оснащен 18 транспондерами в С-диапазоне, 20 - в Ku-диапазоне и одним - в L-диапазоне.

Космические аппараты предназначены для предоставления услуг фиксированной, подвижной связи, цифрового телерадиовещания, высокоскоростного доступа в интернет, а также передачи данных в РФ и за рубежом. Ввод в эксплуатацию ожидается в январе и феврале 2021 г., когда завершится длительный процесс довыведения обоих спутников (по данным презентационных материалов от ГП КС, довыведение займет до 150-160 суток).

Подробнее...

"Сфера" обойдется без ГЛОНАССа

За про­шед­ший год об­лик прог­раммы "Сфе­ра" из­ме­нил­ся. В час­тнос­ти, ее ини­циа­то­ры от­ка­зались от идеи вклю­чить с 2021 г. в "Сфе­ру" ФЦП ГЛО­НАСС.

О новом облике и наполнении этой амбициозной спутниковой программы России рассказал первый заместитель генерального директора по развитию орбитальной группировки и перспективным проектам ГК "Роскосмос" Юрий Урличич

"Сегодня в рамках "Сферы" мы планируем десять орбитальных группировок. Мы перейдем от создания штучных космических аппаратов к их серийному производству. Это позволит снизить стоимость и сроки изготовления, а также повысит качество. В программе будет реализовано более ста интегрированных функций для конечного потребителя. Мы займемся реальным спутниковым интернетом вещей, который востребован практически во всех отраслях экономики", - пообещал Юрий Урличич. В частности, в "Сферу" войдут "Ямал", "Смотр", "Экспресс-РВ", "Экспресс", "Скиф", "Марафон", а также четыре новых группировки высокопериодичного мониторинга: "Сфера-МКА", "Сфера-СМКА", "Сфера-Х", "Сфера-XLP". Про космические аппараты ГЛОНАСС, ранее планируемые к созданию в "Сфере", он ничего не сказал.

3 октября 2018 г. на конференции "СатКомРус", Юрий Урличич (тогда в должности заместителя руководителя Аналитического центра при правительстве РФ) сообщил, что в программу "Сфера" может войти высокоэллиптическая орбитальная группировка "Экспресс-РВ" ГПКС и все космические аппараты ГЛОНАСС - с 2021 г., когда закончится действие ФЦП "Поддержание, развитие и использование системы ГЛОНАСС".

Подробнее...

Соцсети возьмут под тотальный контроль

В России может появиться интернет-полиция с правом розыска и дознания: эксперты считают госрегулировние недостаточным и готовят законодательные инициативы.

Разговоры о том, что российское государство вот-вот приступит к масштабному регулированию интернета, приобретают все более конкретные формы. Об этом, в частности, свидетельствует круглый стол, прошедший в Общественной палате РФ. Судя по всему, жесткие меры не за горами — по крайней мере, законодательная инициатива на сей счет готовится.

«Защита цифровых прав граждан» — так сформулировал задачу ведущий, президент Фонда защиты национальных ценностей, первый заместитель председателя комиссии ОП РФ по развитию информационного сообщества, СМИ и массовых коммуникаций Александр Малькевич, имея в виду защиту российского читателя от «обилия фейков и огромного количества экстремистского контента». С этого ведущий начал, этим же и закончил, отметив, что «с ростом деструктивного контента» все страны начали по-своему  интернет регулировать.

В пример привели и немецкие, и французские законы последних лет, в частности, то, что во Франции появился специальный интернет-прокурор, и ведется борьба с онлайн-харассментом. «Даже ООН признала главенствующую роль государства в регулировании интернета», — добавил Малькевич.

Россия же в этом плане приотстала, о чем наперебой говорили ораторы. Как считает заместитель гендиректора Института развития интернета Борис Едидин, если в 2013 году Россия была «в авангарде» с инициативами по регулированию Сети, то с тех пор все ведущие страны такие меры успели принять, а мы оказались «в арьергарде». В ЕС же, по его данным, за последние три года количество удаляемого контента возросло в разы.

Подробнее...

В автомобили обяжут ставить алкозамки за счёт водителей. Машина не заведётся, если выпил

Минпромторг до 1 октября разработает концепцию массового внедрения в России алкозамков для авто. Это специальные приборы, которые блокируют зажигание при выявлении алкоголя в дыхании водителя.

До 31 декабря 2020 года власти проработают вопрос о массовом внедрении этих гаджетов в серийные модели.

За проверку устройств на влияние на безопасность движения отвечает Государственный научный центр ФГУП НАМИ. Он оценит качество работы девайсов, например, чтобы они не блокировали двигатель во время движения.

Эксперты уверены, что применение алкозамков порождает большую вероятность ошибки. К примеру, за рулем может быть трезвый водитель, а пассажир находиться в алкогольном опьянении.

Как отмечает Коммерсантъ:

На результаты теста могут повлиять такие действия, как использование жидкости для полости рта, духов или лосьона после бритья непосредственно перед тестом, а также курение за две минуты до пробы или наличие паров омывателя стекла в салоне.

Цены на алкозамки у разных производителей варьируются от 25 тыс. до 120 тыс. рублей. Из-за этого может вырасти изначальная стоимость авто.

Источник: Коммерсантъ, Артём Баусов

Телематика – будущее автострахования

По мере того как автомобильные технологии развиваются параллельно с ростом количества электрических, интеллектуальных, автономных и подключённых транспортных средств, эксперты в автомобильной и страховой отраслях прогнозируют, что телематическое страхование с помощью «чёрного ящика» в будущем станет стандартом, а не одним из экзотических вариантов автострахования.

Хорошо задокументированно, что телематика предлагает страховым компаниям множество преимуществ, включая мониторинг поведения водителя, отслеживание краж и снижение финансовых потерь, и даже аварийный алгоритм на основе искусственного интеллекта (AI), который может точно определить, как произошла авария в процессе трафика. Наряду со всем этим автоматизированные телематические системы значительно упрощают процесс рассмотрения претензий, а также разрешение споров и судебные тяжбы.

При всех этих преимуществах удивительно, что использование телематики не растёт бешеными темпами.

Причин медленного внедрения политики «чёрного ящика» две:

• Общественное восприятие – многие водители имеют неправильные представления о технологиях и политике их использования и обеспокоены постоянным отслеживанием их вождения.
• Многие считают, что телематические методы имеют отношение только к определённым группам водителей, а отнюдь не ко всем. Исторически часто бывало так, что страховщики настаивали на использовании телематики главным образом в отношении молодых водителей или водителей с многочисленными претензиями или с обвинительными приговорами.

Подробнее...

Связь для вахтовых поселков – легко и просто!

Отсутствие сотовой связи вдалеке от крупных населённых пунктов – знакомая проблема для многих вахтовиков. Но благодаря новой активно набирающей популярность услуге Hot Spot от компании «С-Телеком» возможность доступа в интернет появляется у всех сотрудников добывающих предприятий, работающих на самых отдаленных участках. А это значит, что связь с родными и близкими может быть всегда под рукой.

Hot Spot выгоден как собственнику организации, так и его сотрудникам. Мы ставим спутниковую станцию, организуем сеть Wi-Fi, заключаем договор с каждым сотрудником напрямую. Оборудование и монтаж бесплатно. От юридического лица нужна только заявка на подключение

Нельзя не отметить удобную систему оплаты. Чтобы оплатить свой тарифный план, достаточно воспользоваться личным кабинетом абонента, который доступен вне зависимости от баланса. Это исключает необходимость лишний раз покидать территорию посёлка во время несения вахты.

Услугу Hot Spot уже подключили несколько крупных золотодобывающих организаций Забайкалья и Бурятии. Благодаря этому сотни сотрудников остаются на связи, несмотря на расстояние.

Подробнее...

Закон «О навигационной деятельности» должен быть системообразующим»

11 апреля 2019 года на сайте журнала «Вестник ГЛОНАСС» была опубликована заметка под названием «Провалившийся на этапе общественных обсуждений законопроект «О навигационной деятельности» пытаются «протащить» опять». В публикации приводятся высказывания оставшегося неназванным представителя грузоперевозчиков относительно поправок в закон «О навигационной деятельности», который утверждает, что эти поправки, будучи подвергшимися «критике со стороны отраслевых экспертов и общественности в марте, пытаются снова внести на рассмотрение». По его мнению, принятие предложенных поправок негативно скажется на потребителях, поскольку прописывается обязательность передачи навигационной информации от многофункциональных бортовых устройств автомобилей в контрольные и надзорные органы через систему «Платон».

Судя по всему, речь в заметке идёт о двух законопроектах, разработанных Минтрансом России. На Федеральном портале проектов нормативных правовых актов они были размещены под номерами 02/04/04-16/00047960 от 14.04.2015 и 01/05/03-19/00089527 от 19.01.2019 соответственно. Оба проекта действительно по большинству позиций идентичны. Существенное различие, правда, состоит в том, что в первом случае предлагалось навигационную информацию о колёсных транспортных средствах передавать в надзорные органы посредством системы «ЭРА-ГЛОНАСС», а во втором – через систему взимания платы в счёт возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (в обоих проектах – новелла закона в виде статьи 4.1), то есть именно через систему «Платон».

Подробнее...

Nokia нашла способ программно перенастроить 4G-вышки на работу в 5G

Финская компания представила амбициозный план по преобразованию 5 миллионов 4G-станций в 5G. Специалисты Nokia считают, что для этого даже необязательно забираться на вышки, а всю работу можно провести удаленно.

Согласно данным исследовательской группы Ericsson Mobility, 5G-технологии станут массовыми значительно раньше, чем прошлые поколения мобильной связи, а к 2024 году количество подключенных пользователей пересечет отметку в 1,5 миллиарда человек. При этом полноценный переход на гигабитную скорость требует огромных финансовых вложений — крупные государства и технологические компании уже потратили на создание новой инфраструктуры более триллиона долларов. Однако представители Nokia заявляют, что нашли способ, позволяющий сократить значительную часть расходов, сообщает Venturebeat.
Новое программное обеспечение уже способно обеспечить миллион 4G-станций подключением к 5G. В 2020 году количество таких «перепрошитых» вышек вырастет до 3,1 миллиона, а к концу 2021 года Nokia обещает перенастроить 5 миллионов вышек. Для сравнения, Китай рассчитывает ввести в эксплуатацию лишь 600 000 базовых станций к этому моменту.
Что касается самой программы, то Nokia планирует сделать ставку на использование сетевой инфраструктуры FDD. В отличии от модулей 5G/NR с применением частот cmWave и mmWave, на которые опираются другие компании, стандарты FDD доступны практически во всем мире, поскольку отвечают за работу LTE-сетей.
Официальное заявление не раскрывает конкретные манипуляции, которые Nokia будет проводить на 4G LTE-станциях, но компания отмечает, что большая часть клиентской базы Nokia дала одобрение на переход к новому стандарту.
Nokia также не называет стоимость своих услуг, но оценивает сокращение расходов в «десятки миллиардов евро» для мобильных операторов и государственных служб, которые присоединятся к новому проекту.

Британское правительство приобрело долю в спутниковой компании OneWeb

Правительство Великобритании победило на аукционе по приобретению британской компании OneWeb, ранее подавшей заявление о банкротстве. Об этом говорится в официальном сообщении, размещенном в пятницу на сайте правительственной информации Соединенного Королевства.

В нем отмечается, что британское правительство потратит $500 млн на приобретении доли в компании. Его партнером в этой сделке выступит индийская компания Bharti Global. Она входит в группу компаний, подразделение которой Bharti Airtel с 425 млн пользователей является третьим самым крупным сотовым оператором в мире.

"Эта сделка позволит компании завершить строительство глобальной спутниковой группировки, которая будет предоставлять расширенные широкополосные и другие услуги странам по всему миру. Сделка также открывает для Великобритании стратегические возможности в широком спектре других приложений в сотрудничестве с нашими международными союзниками", - говорится в сообщении.

Как отмечается в распространенном OneWeb пресс-релизе, финансовый вклад Bharti в приобретение акций компании должен также составить около $500 млн, а общий объем инвестиций превысит $1 млрд.

Отмечается, что сделка требует одобрения со стороны суда и регулирующих органов Соединенных Штатов и может быть закрыта до конца года. По данным газеты The Daily Telegraph, в случае одобрения сделки доля британского правительства и Bharti в OneWeb будет составлять 20%.

Подробнее...

Телематика в автостраховании.

Президент России Владимир Путин подписал закон об индивидуализации тарифов ОСАГО.

Теперь, согласно закону, страховые компании смогут сами определять тарифы в пределах установленных ЦБ значений. На стоимость автостраховки будут влиять разные факторы, в частности личные характеристики водителя, соблюдение им ПДД, наличие административных наказаний. 

Как отмечает издание «Аргументы и факты» первоначально законопроект включал «смелые идеи введения контроля за автомобилистами с помощью систем спутникового позиционирования ГЛОНАСС. Установленные в автомобиле приборы могли бы записывать телематику движения и начислять баллы за законопослушную езду или начислять штрафные баллы». 

Однако депутаты Государственной думы посчитали, что такие подходы к тарификации будут восприняты автомобилистами в штыки. Кроме того, этот принцип нарушал презумпцию невиновности, отчего телематический контроль за автомобилями был убран из финального варианта закона, а вместо него был введен новый пункт индивидуализации. 

Подробнее...

Правительство утвердило отсрочку по установке ГЛОНАСС на транспорт

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал постановление о предоставлении транспортным компаниям отсрочки по установке системы ГЛОНАСС, сообщается на сайте кабмина.

"Транспортные компании получили отсрочку по установке системы ГЛОНАСС. ... Обязательные требования по оснащению аппаратурой спутниковой навигации вступят в силу через год – 31 мая 2021 года. Отсрочка касается пассажирских автобусов, вмещающих более восьми пассажиров, и транспортных средств, используемых для перевозки опасных грузов", - говорится в сообщении.

Как поясняется на сайте кабмина, эта мера поможет снизить административную нагрузку на транспортную отрасль, которая оказалась в числе пострадавших от распространения новой коронавирусной инфекции.

Ранее уполномоченный при президенте РФ по защите прав предпринимателей Борис Титов обратился к первому вице-премьеру Андрею Белоусову с просьбой поддержать транспортную отрасль и отложить введение мер, требующих от нее дополнительных затрат. Среди прочего Титов заявил о необходимости приостановить до 1 июля 2021 года действие постановления кабмина об оснащении транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Подробнее...