Власть услышала владельцев корпоративных автопарков: приняты поправки в ФЗ №398

Напомним, что ФЗ № 398 «О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» в части установления дополнительных требований по обеспечению безопасности дорожного движения при перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» одобрен Советом Федерации 15 декабря 2017 года. 

Документ был встречен в штыки многими компаниями, владеющими корпоративными автопарками. Закон обязал всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, которые осуществляют перевозки пассажиров и материальных объектов как на коммерческой основе, так и для «собственных нужд», соблюдать общие требования безопасности. В частности, речь о регулярном медицинском освидетельствовании водителей, постоянных технических осмотрах транспортных средств и необходимости ставить машины на специальные стоянки в каждом городе. И главным камнем преткновения стал вопрос о том, коснутся ли новые требования легкового автомобильного транспорта.

Подробнее...

Температурный режим перевозки грузов можно будет проконтролировать при помощи отечественной телематической разработки.

Сегодня многие перевозчики стремятся держать руку на пульсе маршрута и состояния своего груза, как бы далеко он ни перемещался. В частности, при транспортировке продуктов питания особое значение имеет температурный режим внутри холодильных камер. Разумеется, владельцы рефрижераторов могут установить в них любое оборудование мониторинга, включая спутниковое, и оперативно получать всю необходимую информацию. Но такая возможность далеко не всегда есть у собственника груза, который прибегает к услугам сторонней компании для перевозки.

На рынок вскоре выйдет новый автономный терминал АТ-100, предназначенный для мониторинга температуры в холодильных камерах и не требующий монтажа. Кроме того, устройство обеспечит оперативный контроль перемещения грузов.

«Прежде всего, АТ-100 обладает автономным питанием от батарей», – рассказывает специалист по продукту ГК «СКАУТ» Алексей Понкратов. – «Поэтому он не требует монтажа и подключения: его можно разместить и использовать где угодно, в том числе и в холодильной камере. Устройство непрерывно анализирует информацию, поступающую с датчиков, и передает данные сразу при изменении показаний. В случае выхода за пределы установленных значений пользователь моментально получает уведомление, содержащее температурные параметры, регистрационный номер и координаты рефрижератора на карте, на электронную почту или через специальную систему в программе СКАУТ-Студио. На сегодняшний день данное решение прошло успешную опытную эксплуатацию».

Отметим, что терминал использует для работы каналы сотовой связиGSM/GPRS. Это является большим преимуществом для контейнерных грузоперевозок, при которых неприменима ГЛОНАСС или GPS-аппаратура из-за почти нулевой проходимости спутникового сигнала сквозь металлическую оболочку контейнеров. В свою очередь, АТ-100 определяет местоположение объекта и другие сведения по координатам базовых станций мобильных операторов. Другими словами, устройство получает информацию от сотовых вышек, находящихся в пределах его сигнала, и передает данные на сервер ПО СКАУТ-Платформа. Последний производит триангуляцию и определяет местоположение груза с точностью до 200 м в городской среде.

В России планируется ввести глобальный дистанционный контроль за автобусными перевозками с помощью датчиков и видеокамер в самих автобусах, рассказал глава Ространснадзора Виктор Басаргин на пресс-конференции в медиацентре "Российской газеты".

Перевозчикам, владеющим транспортными средствами вместимостью более восьми мест, предстоит оборудовать свои автобусы видеокамерами и "умными" тахографами. Детали требований к новым устройствам пока не раскрываются.

Ространснадзор и ГИБДД будут обмениваться данными об идентификации транспортного средства, проверять, сертифицировано ли оно, есть ли у перевозчика лицензия, не нарушает ли водитель автобуса правила труда и отдыха, перевозок.

 Такая система мониторинга создается по поручению президента, которое он дал более года назад по итогам заседания Госсовета в Ульяновске. Проект системы уже обсуждался минтрансом и МВД, он будет дорабатываться. Четких сроков запуска новой системы и введения требований по оборудованию пока нет.

Новые устройства позволят в онлайн-режиме, не останавливая транспортное средство, производить контроль режима труда и отдыха водителя, отметил начальник Отдела технического надзора Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Сергей Чипурин. Но еще необходимо внести поправки в законодательную и нормативную базу.

Подробнее...

Идея Минфина связать стоимость полисов ОСАГО с манерой вождения уже доказала свою эффективность в корпоративном сегменте

В этом убежден ряд российских разработчиков систем мониторинга транспорта и автомобильной телематики.

Напомним, что Министерство финансов предложило Центробанку внести в закон об ОСАГО поправки, согласно которым при расчете цены полиса может учитываться стиль вождения страхователя. В соответствии с инициативой, «под прицелом» окажутся такие факторы, как количество нарушений ПДД, резкость торможений и перестроений, частота и длительность использования транспортного средства. 

 «На самом деле, эта идея не нова, и она уже доказала свою высокую эффективность», – отмечает коммерческий директор ГК «СКАУТ» Юрий Висневский. – «Например, ряд страховых компаний предоставляет дополнительные скидки на полисы нашим клиентам, устанавливающим спутниковые системы мониторинга в целях повышения безопасности своих корпоративных автопарков. И это неудивительно, ведь, по нашему опыту, пользователи таких систем зачастую снижают аварийность своего транспорта в два-три раза и значительно уменьшают страховые риски. В свою очередь, страховщики заинтересованы предлагать максимально выгодные условия наименее проблемным клиентам. Напротив, в случае со страхователями, находящимися в зоне риска, важно обеспечить наибольшую маржинальность. Таким образом, реализация инициативы, с одной стороны, подстегнет здоровую конкуренцию между страховыми компаниями, с другой – придаст водителям дополнительный финансовый стимул к соблюдению безопасного стиля вождения».

Подробнее...

С-Телеком по заказу Читинского Института природных ресурсов собрала и настроила комплект оборудования СКАУТ.

Компания С-Телеком по заказу Читинского Института природных ресурсов собрала и настроила комплект оборудования СКАУТ для мониторинга температуры воды сбрасываемой Читинской ТЭЦ в Кенон. Провели исследования - оборудование отработало на 100%. Результат на сайте ИПРЭК СО РАН

Подробнее...

"РТКомм.РУ" привлек директора с Дальнего Востока.

Коммерческим директором АО "РТКомм.РУ" (спутниковая "дочка" ПАО "Ростелеком") назначен Михаил Муттерперл. На новую позицию он перешел с поста генерального директора АО "Востоктелеком" - дальневосточной "дочки", входящей в группу компаний "РТКомм.РУ".

Генеральный директор АО "РТКомм.РУ" Сергей Ратиев выразил уверенность в том, что с назначением Михаила Муттерперла главой коммерческой функции группа компаний "РТКомм.РУ" продолжит укреплять лидирующие позиции на российском рынке спутниковой связи, наращивая стратегические преимущества во всех сегментах рынка.

Ранее занимавший должность коммерческого директора АО "РТКомм.РУ" Иван Походяев остается в компании и будет заниматься развитием одного из новых направлений бизнеса. Подробностей относительно того, в какой должности остается в компании Иван Походяев и какое новое направление он будет развивать, в "РТКомм.РУ" не раскрыли.

"РТКомм.РУ" был создан в 2000 г. С 2008 г. входит в "Ростелеком". Основными направлениями деятельности компании являются спутниковая связь VSAT, подвижная персональная спутниковая связь и др.

"Мы предоставляем услуги прежде всего на территориях, где нет наземных каналов связи, а их организация затруднена или экономически нецелесообразна. Таких территорий в России еще достаточно. Мы работаем во всех сегментах рынка.

Кроме того, "РТКомм.РУ" предоставляет и услугу скоростного спутникового Интернета для физических лиц под торговой маркой SenSat. Технически услуга предоставляется с июля-августа 2016 г. Под маркой SenSat - с декабря 2016 г. Целевая аудитория SenSat - население частной загородной и пригородной жилой застройки, где нет развитой оптической инфраструктуры. Услуга скоростного спутникового Интернета под торговой маркой SenSat предоставляется по всей территории покрытия космических аппаратов "Экспресс АМ-5", "Экспресс АМ-6", "Экспресс АМУ-1".

"Спрос на услугу и динамика подключений стабильные, несмотря на то что знают о ней еще далеко не везде.

 Источник: Денис Шишулин© ComNews

МВД России не спешит внедрять ГЛОНАСС.

На официальных сайтах МВД России и Госавтоинспекции МВД России размещен для общественного рассмотрения проект плана мероприятий по реализации Стратегии безопасности дорожного движения в Российской Федерации на 2018 - 2024 годы, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 8 января 2018 года № 1-р.

Однако, в документе, все предложения по реализации внедрения технологий, связанных со спутниковой навигацией на ближайшие шесть лет сформулированы осторожными, не обязывающими к исполнению формулировками. Например, такими:

«Проработка механизма эффективного взаимодействия служб «112», АПК «Безопасный город», ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» для решения задачи оперативного определения места возникновения ДТП и организации выезда заинтересованных служб.

Подготовка предложений о возможности использования данных ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» в качестве доказательств фактов нарушений правил дорожного движения и привлечения нарушителей к административной ответственности».

Видимо предложений от МВД о реальном внедрении спутниковой технологии стоит ожидать через шесть лет при составлении очередного плана мероприятий.

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~SfwYR

Лесовозы подключат к ГЛОНАСС.

Минприроды РФ выступило с предложением оснастить машины для перевозки и заготовки древесины датчиками ГЛОНАСС. Данная мера направлена на пресечение деятельности «чёрных лесорубов» и ужесточение контроля за оборотом древесины.В настоящее время документ находится на согласовании с Минпромторгом, затем его направят в правительство.

По данным ведомства, в настоящее время для заготовки и транспортировки леса в России государственными бюджетными и автономными учреждениями используется более тысячи транспортных технических средств, юридическими лицами – около 15 тысяч.Аппаратура ГЛОНАСС позволит с высокой точностью отследить маршрут движения, время и место работы транспортных средств, задействованных в лесозаготовке. Это позволит повысить эффективность борьбы с незаконной заготовкой леса и нелегальным оборотом древесины.

По оценке Рослесхоза, затраты на оснащение и ежегодная плата существенно не увеличат себестоимость заготавливаемой древесины. Чтобы оснастить спутниковой навигацией одно транспортное средство понадобится 8 тысяч.Так же планируется к 2021 году внести изменения в технические регламенты, согласно которым оснащение спутниковой навигацией выпускаемых самоходных машин и тракторов для заготовки леса может стать обязательным.

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~KRlL9

Рынок телематики нуждается в фантазёрах.

Своим взглядом на развитие рынка телематических услуг, в интервью журналу «Вестник ГЛОНАСС», поделился Денис Гребенников, директор по продажам Gurtam в СНГ.

ВГ: Какие из сфер Вы можете особенно отметить, куда проникает телематика наиболее активно?

Денис Гребенников: В первую очередь стоит отметить всё, что связано с перевозками. Это касается и пассажирского транспорта, и коммерческих грузоперевозок. Также очень активно развивается персональный мониторинг, например, выездных сотрудников или контроль местоположения детей. Широкое применение находят наши решения в сельском хозяйстве и в добывающей промышленности. Глубина проникновения в различных отраслях также отличается; скажем, вы можете контролировать только местоположение грузовика, а можете измерять температуру в рефрижераторе, давление в шинах, уровень топлива в баке, будете знать, где и когда водитель превысил скорость.

На мой взгляд, сферы применения ограничены только вашей фантазией.

Транспортная телематика перестаёт быть транспортной. Рынок уверенно движется в сторону Интернета вещей в широком смысле этого слова. Принято считать, что это быстрорастущая сеть взаимосвязанных между собой устройств, которые с помощью программного обеспечения и сенсоров собирают информацию. Это может быть автомобиль, холодильник, стиральная машина или зубная щетка.

Подробнее...

За отсутствие ОСАГО водителей хотят штрафовать каждый день.

Водители без полиса ОСАГО могут получать штрафы ежедневно, когда заработает пилотный проект по выявлению автовладельцев без ОСАГО при помощи дорожных камер Срок действия ОСАГО предложили уменьшить до одного дня Об этом сообщил ТАСС исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев. «Пока методологически говорится, что один штраф в день, независимо от того, сколько камер он (водитель) проехал. Пока документ не подписан со стороны УВД, я не готов точно сказать», — сообщил Уфимцев.

Ранее обсуждался вариант, что водитель будет получать штраф после проезда под каждой камерой. По словам Уфимцева, пилотный проект будет сначала запущен на территории Москвы, а затем распространен на остальные регионы. Сроков запуска исполнительный директор РСА не назвал.

Как уверяют журналисты агентства, первые три месяца проект будет работать в тестовом режиме — водителей без ОСАГО не оштрафуют, а просто пришлют им уведомление об отсутствии полиса. Напомним, что наказание за езду без страховки предусмотрено частью 2 статьи 12.3 КоАП и представляет собой штраф 800 рублей.

Российская станция ГЛОНАСС получила международный статус.

Наземная станция системы ГЛОНАСС в ЮАР получила статус действующей станции глобальной сети лазерной дальнометрии.

«Российская станция «Сажень-ТМ-БИС», размещенная на территории Хартебистхукской радиоастрономической обсерватории в городе Крюгерсдорп (ЮАР), успешно прошла квалификационные испытания на получение статуса действующей станции глобальной сети лазерной дальнометрии», - говорится в пресс-релизе предприятия-разработчика АО «НПК «СПП».

Станции был присвоен идентификатор HRTL 7503, она уже включена в состав сети ILRS. «Сажень-ТМ-БИС» в ЮАР станет одиннадцатой по счету российской станцией, включенной в глобальную сеть ILRS, которая насчитывает 45 станций по всему миру.

Российский сегмент сети также включает станции на территории космодрома Байконур в Казахстане и Университета Бразилиа в Бразилии, а также восемь станций в РФ.

Станция «Сажень-ТМ-БИС» была введена в эксплуатацию в феврале 2017 года. Она предназначена для непрерывного слежения за навигационными сигналами спутников систем ГЛОНАСС и GPS, измерений текущих навигационных параметров их движения и приема навигационных сообщений от спутников.

Короткая ссылка: vestnik-glonass.ru/~ZHra7

«ЭРА-ГЛОНАСС» запустила сервис помощи на дороге.

АО «ГЛОНАСС», оператор государственной системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС», с 23 мая запустил для всех автовладельцев сервис помощи на дороге. Партнерами АО «ГЛОНАСС» стали компании, которые предоставляют значительный спектр услуг для автомобилистов на всей территории РФ. Как рассказали газете «Известия» в пресс-службе АО «ГЛОНАСС», водителю достаточно нажать на кнопку SOS на устройстве «ЭРА-ГЛОНАСС» – и уже через несколько секунд оператор примет вызов, уточнит информацию о происшествии и передаст ее сервис-провайдеру для оказания оперативной помощи. В сервис «Помощь на дороге» входят такие услуги, как буксировка транспортного средства, техпомощь на месте, консультация технических специалистов, юридическая помощь по всем вопросам в части эксплуатации автомобиля, поиск охраняемой стоянки и ближайшего отеля, вызов такси к месту поломки. Также возможно предоставление помощника, который поможет доставить автомобиль до указанного места при непредвиденных обстоятельствах.

Подробнее...